客户名称:北坎特伯雷运输基础设施恢复(NCTIR)

期间:2017年2月 - 持续的

地点:Kaikōura,新西兰

将专家的岩土专业知识带到Kaikōura地震恢复项目。

11月14日TH.2016年,凯库拉地震被围绕着新西兰。亚博app欧冠买球下载它对留下单击困境的区域造成了广泛的损害,临界基础设施和铁路和道路网络严重损坏,包括州公路1(SH1)和Picton和Christchurch之间的主要北铁路,这两者都必须关闭。

在回应中,北坎特伯雷运输基础设施恢复(NCTIR)联盟被设立,以重建SH1和铁路网络北部和Kaikžura(Picton和Christchurch之间)。NZ运输代理,Kiwirail,Downer,Fulton Hogan,Heb和Higgins形成了联盟。

咖啡队已被借调到NCTIR为新海堤,桥梁基础,基座,切坡和机械稳定地球墙(MSEW)提供专业服务。

最先进的新结构的详细岩土设计

地震发生后,在需要重新调整的情况下,对于SH1和内陆路线SH70,需要建造新的海堤,桥梁基础,支座,切口和机械稳定的地球墙(MSWEW)。

Coffey为这些新结构提供专家的岩土设计,包括使用FLAC的2D静态,伪静态和时间历史分析。这是桥梁手动要求的偏离。该团队还将AASHTO 2014的津贴应用于通过允许变形的新结构来降低MSEW设计的地震要求。

我们的团队还在滑动稳定和设计验证期间提供安全监测。

节省成本创新设计

Coffey团队提供了现实的,最先进的详细设计,这些设计消除了保守设计,有助于降低材料成本和施工时间

使用计算机模型来预测工程系统对地震事件的响应导致了优化的设计,而没有任何降低最终产品的质量。

这样的示例是通过减少地质格栅长度,我们的解决方案提供了显着的节省成本。通过利用本地可用的材料并优化海堤材料所需的土工格栅量,施工时间已经减少。

评估和恢复现有资产

通过对现有结构进行彻底调查现有结构,具有较差的损坏 - 道路,桥梁,挡土墙和堤防 - 我们也能够安全地确定它们是否安全恢复。

大胆而创新的想法

我们的团队正在应用他们的专家岩土知识,以进行基于领域的施工检查和岩土性评估,并扰乱了关于对地震影响结构调查和评估的规定守则的目前。

在没有现场特定地震危险评估的情况下,我们的团队正在提供关于建议的地震设计光谱的制定技术建议。

评估强运动数据

我们还进行了对强大运动数据的进行评估,以帮助了解项目的复杂性,并根据具体的站点要求仔细选择适当的分析工具。